普通（センタープール−高速神戸）攻略

停車駅が25もある普通列車。遅れを出さないためには、きびきびとした動作が必須です。特にブレーキングの成否が普通列車の運転の優劣を決めるでしょう。

普通列車のスタート、尼崎センタープールは競艇場の真ん前の駅。決して泳ぐところではありません(~_~;)。この駅から武庫川−鳴尾は小手調べ。ジェットカーのブレーキング特性はこの区間で覚えましょう。高校野球のメッカ、甲子園停車の前では「減速」「注意」信号が出るので、信号を守りつつブレーキ。上り坂でややもすると減速し過ぎてしまうので、速度計を注視しながら停止位置を目指しましょう。

久寿川は下り坂。甲子園とは逆に、オーバーランに注意しましょう。次の今津は難関。Ｓ標が280ｍと、手前にあるので、標準ブレーキングより強めにかけて、Ｓ標を通過したら逆にブレーキを緩めて減速していきましょう。今津−西宮東口は余裕時間がありません。85キロまで加速。上下に波打つ勾配を的確に判断しながら、ブレーキをコントロールしましょう。西宮では「減速」「注意」信号が出ます。前の区間とは逆にこの区間は余裕があります。試験での運転時分の計測はこの駅で行われるので、今津−西宮東口を無理せず、この区間で遅れを取り戻す方法もあります。

甲子園からしばらくは上りが続きます。65制限に注意しながら香枦園へ。香枦園をでたら、駅間も延び、普通列車でもっとも速度のでる区間に突入。認可いっぱいの90キロまで出しましょう。打出、大江千里の歌のタイトルにもなった芦屋と停まり、深江へ。Ｓ標330ｍと全駅中もっとも手前にあるので、強めのブレーキで安全にクリアしましょう。青木停車は「減速」「注意」信号の後。余裕時間が全くないので、ブレーキングの苦手な人は65キロ、45キロ、25キロで一回ブレーキを解除して停車位置を目指した方が遅れずに停まれ安心です。

魚崎までは快速で飛ばせます。魚崎出発後は急な下り坂と共に70制限。65キロくらいでノッチをオフにして、そのまま惰行、住吉への停車に備えましょう。住吉に停まると、御影はもう目前。「減速」現示が既に出ており、「注意」信号が程なく出るので、45キロくらいでコトコト近づきましょう。場内には35キロの制限もかかっています。

御影出発時には、まだ35キロの制限が。下り坂でもあるので、うっかり速度オーバーに気をつけて。石屋川は残り90ｍで25キロの速度照査。ホーム進入時には30キロくらいまで十分減速しておきましょう。新在家までは85キロで飛ばしましょう。というのも次の大石まではまるで余裕なし。「減速」「注意」両信号も出るので、きびきびとした運転を心がけましょう。

大石からは下り坂。今までとは違い、速度オーバーに気をつけて。西灘、岩屋と駅間が短く、特に岩屋は急勾配なのでオーバーランに注意。岩屋からはＴＳ阪神の目玉（？）、地下区間へ。岩屋−春日野道は、余裕時間がないものの、制限速度のあらしなので、無理せず安全第一で停車を目指しましょう。春日野道での遅れは次の三宮停車で取り戻しましょう。ただ制限信号が出るので飛ばし過ぎは気をつけて。三宮を越えたら、元町はもうすぐ。注意信号にさえ気をつければ、十分定時に停まれるはずだ。

元町からは最高65制限。速度の出しすぎに気をつけて。次の西元町までは最難所。まるで時間に余裕が無く、しかもＡ点は80メートル、25キロと厳しい。標準ブレーキでは残念ながら遅れは必至。10秒くらいの遅れはあきらめるか、もしくはぎりぎりまでブレーキを粘り、25キロでブレーキを解除して停車位置に近づくしかないでしょう。ここでの運転中止は泣くに泣けない。慎重に、そして大胆に。ここさえクリアすれば高速神戸までは余裕で走れます！お疲れ様でした！

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