去る８月２８日。K.S.H.P.（管理者Ｋ．Ｓ）とＴＤＣ（管理者さいくんさん）の合同オフを熊本で行いました。その時の様子について報告します。
夜中に大雨が降り心配でしたが、朝には雨は止んでいました。どうやらＡＯＺＯＲＡネットワーク（注１）とレインぼーず（注２）との勝負はＡＯＺＯＲＡネットワークの勝ちのようです。（笑 |
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午前９時５０分、熊本駅０番ホームキオスク前に各地から参加者の皆さんが集合。参加者は鉄馬さん、しまやんさん、ルリちゃんさん、ＡＲＩＡＫＥさん、いそかぜさん、さいくんさん、Ｋ．Ｓの７名。まずはさいくんさんが作成された当日の行程と豊肥線電化によせてのレポートが配られました。
一行は０Ａ番に停車中のキハ１４７とキハ４７の４両編成に乗車。当日夏休み最後の土曜日とあってか車内は混雑しており、１両目の前の方に立って乗車。１０時４分、１４２７Ｄは発車しました。皆さんはそれぞれ沿線の様子を確認したり、前面展望を楽しんだりしました。途中の駅でも乗客が増え、列車内は相当の混雑ぶりでした。瀬田では特急あそ２号とのすれ違いのため停車。ここでは大分方面から来るキハ１８５系を見たり、撮影するために一旦ホームへ。通過後、再び列車に乗車し、列車は３３‰を上っていきます。そして１０時５８分、立野へ到着。 |
一旦改札を通過し、今度は南阿蘇鉄道ホームへ。この日は宝くじ号が併結されており、２両で運行。この列車内も先ほどの列車と同じように混雑しており、中には小学生の団体客も含まれていました。私たちはここでも列車の前方に立って乗車。発車を待ちます。
立野を発車すると、早速白川をわたります。この辺りでは列車は減速し、その景観を乗客に楽しませてくれます。さて運転士の方はアナウンスをしながらも、私たちにいろいろと話をしていただきました。右手には南郷谷の様子、そして左手には阿蘇山が望めます。当日は阿蘇山は雲がかかっており、頂上は見えませんでした。
列車は南郷谷を走行し、途中７つの駅に停車。なかにはトイレに２億円もかけた駅や、温泉を設置した駅等、特徴ある駅に停車。見晴台を通り、高森の手前で左へカーブをして、高森へ到着。駅の食堂で昼食兼休憩。その後タクシーで湧水トンネル公園へ向かいます。 |
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Photo by Saikun |
この湧水トンネル公園は高森と高千穂を結ぶために掘られたトンネルを再利用したもので、今や観光地となっています。高森駅からタクシーで５分。公園に到着すると早速階段を下り、トンネルへ。トンネルはおよそ５００ｍ。まず入場時に募金として１００円を払い中へ。トンネルの真ん中を湧き水が流れています。
この時は七夕まつりと称して、飾り物がトンネルを飾っていました。トンネルの温度はおよそ１７〜８℃ほど。夏は涼しく、冬は温かいそうです。さてトンネルの終端部にはウォーターパールが設置されており、またその奥には湧き水がのめるようにひしゃくがありました。さて一旦記念撮影をしたあと、再び外へ向かいます。 |
タクシーで高森駅へ戻ります。ここでスペシャルイベント。皆１０５円をはらって牛乳を飲みました。そして１３時４分発の列車（１両）に乗車します。列車は最高６５キロくらいで南郷谷を下って行きます。途中唯一の交換地点中松で列車と交換。立野へ向かいます。立野に到着すると、今度は１３時３５分発、大分行き特急あそ３号に乗車しました。スイッチバックを約３０キロで駆け上がります。
その後、列車は上り勾配をおよそ４０から５０キロほどで上ります。阿蘇谷まで上るとキハ１８５系は快調に飛ばし、宮地へ到着。 |
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「彩」（宮地駅） by Saikun
Photo by Tetsuma
実況中継中のいそかぜさん |
停車中のＳＬあそＢＯＹ（銀河鉄道９９９）号を撮影したりして、一旦駅の外へ。歩いて阿蘇神社を目指します。地図では１キロほどだったのですが、意外に遠い・・・。１５分ほど歩いて阿蘇神社へ到着。また再び宮地駅へと戻ります。宮地駅ではすでに転車を終えた８６２０が出発するために準備をしていました。またホームにも乗客たちが写真を撮ったりしていて、少しばかり賑わいを見せています。ここでは実況中継（注）をしたり、ＳＬを撮影したりと思い思いに行動しました。熊本方向からきたキハ２００がホームへ入線すると、今度はＳＬあそＢＯＹ号が発車していきました。
ホームは静かになり、私たちはキハ２００に乗車して発車を待ちます。この間にも実況中継をしたり、話をしたりなどしていました。１６時００分、１４３８Ｄはいよいよ熊本へ向け発車をしました。 |
帰りの列車内ではそれぞれがいろんな話をしました。列車が熊本へ近づくたびに乗客が増えていきます。列車内は立野を過ぎた所でかなりの混雑になってきました。快調に熊本へ向かっていたはずの１４３８Ｄにちょっとしたことが起こります。三里木で交換するはずだった特急あそ５号が姿を見せません。しかし出発信号は進行現示をしています。列車はそのまま発車。参加者にちょっとした不安がよぎります。結局武蔵塚であそ５号と交換。この時点で数分の遅れを出しています。この時はあそがオーバーヒートでも起こしたのではないかと冗談をいっていましたが、遠賀川で踏切事故が発生したということを知る由もありません。熊本へは５分の遅れを出したまま到着。
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Photo by Tetsuma |
一旦お疲れの挨拶を列車を降りる前にして、改札をでます。ようやくここで遠賀川での踏切事故の情報を得ることができました。取りあえずオフ会でいただいた資料のコピーを熊本駅の生活列車（コンビニ）で済ませ、ホームへ入ります。すると鹿児島線下りの列車が予定通りにやってきません。１７時３７分熊本着の有明３３号は３０分ほど遅れて到着。そのまま１８時２０分発の有明５０号として発車していきました。下りは相当遅れを出していましたが、上りはそこまで遅れを出しておらず、私たちは予定通り１８時４０分発つばめ２２号に乗車しました。翌日熊本で撮影を控えていたＡＲＩＡＫＥさんと別れ、つばめは定刻より数分遅れて発車しました。車内ではボックスシートを確保。ビュッフェでそれぞれオーダーを出します。検札を済ませ、ボックスシートでは６名で改めて乾杯。話に華を咲かせます。時の経つのは早く、あっという間に久留米に到着。いそかぜさん、さいくんさん、Ｋ．Ｓは久留米で降ります。 |
| が、ここで先ほどの事故の影響がでます。先に行っているはずの特急ゆふいんの森６号が２番ホームで待っています。また普通はおくれ５７分の表示。結局つばめは久留米で１０分ほど待たされて発車しました。その後しまやんさんとルリちゃんさんは当日に帰宅されましたが、鉄馬さんは新大阪までしかたどり着くことができませんでした。 |
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最後にちょっとしたアクシデントが発生し、３名の方にはご迷惑をおかけし、申し訳ありませんでした。しかし７名の方とお会いすることができ、その旅を楽しむことができたのは本当によかったと思います。今回のオフに参加された皆様そして主催者のさいくんさんには改めてお礼を申しあげます。
＃その後久留米で雨が降ったのはいうまでもありませんが・・・（爆）
（注１：ＡＯＺＯＲＡネットワーク 鉄馬さん、しまやんさんの別名。ネットワークが行くところは晴れになる確率が高い。（笑））
（注２：レインぼーず さいくんさん、いそかぜさんの別名。レインぼーずが行くところは雨になる確率が高い。（爆）） |