@Lefty

【鈴木式織機DBA-HA24S】
・エッセの有力対抗馬として２店舗回った。１店舗はノルマがかかっていたのか、かなり大きな値引きを引き出してくれたのだが・・・「元から安いクルマ」には敵わなかった。
・スズキのお店って、どこもほのぼのとした感じ。
・はじめに回ったお店ではひたすらKeiを薦められて辟易。悪い車ではない（というかいいクルマだ）し、改めて10年売られ続けるクルマの商品力を感じたが・・・
・新アルトになって、いわゆる「軽」のデザインから脱却したのだが、こうして我が家のクルマ候補として間近に眺めて見ると、やっぱりどこか垢抜けていない感じなのは何でだろう？
・安全を謳う会社がABSオp（以下略

【東京電気自動車DBA-HC24S】
・さすが日産のお店、高級感漂うお店の前で軽を眺めることのなんと気恥ずかしさよ。
・「ピノ」＝「アルト」と分かっていても、目の前に現れた車を見てOEMの現実を見てしまうと萎える。
・カタログが見れば見るほど痛い。自分がターゲットユーザじゃないことは百も承知だが。
・「今月は決算月ですし、在庫車豊富なのでぜひ」と初見で大幅値引きを出してきたが、それって在庫調整失敗しているだけじゃ・・・。
・ABS標準は納得だが、アルト＋ABSより高いのはなんでやねん。大幅値引きもまるで意味なし。

【中島飛行機DBA-RC1】
・時間の関係もあり展示車さえ見られなかったのは残念。
・アリクイみたいなフェイスは唖然。どうせだめなら前のスプレッドウイングズとやらがはるかにましではなかったかと。（もちろんこれは個人の好みだが）
・4輪独立懸架、4気筒DOHC、CVT、しっかりしたシャーシと男心くすぐるスペックはさすがスバル。ちゃんとしたタイヤはいてるし。スバルはクルマをちゃんとクルマとして捉えてるよな、と感じる。
・なのにパワーウェイトレシオ17.8Kg／PS。クルマは数値だけじゃ分からないとはいえ、カタログだけで分かっちゃうあんまりな数値というのもある。ちなみにエッセは12.0kg／PS。安車と侮れない。
・今回は残念だったが、スバリスト（プレオ乗り）の母に勧めておこう。