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2007年3月20日
labyrinth
2007.2.12 熊本空港
α-7DIGITAL 70-200mmF2.8
（写真は当該機JA81AM)
（産経新聞iza）ボンバルディア機、手動で車輪出し着陸 熊本
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/44086/
こんな形で、地元のエアラインが全国ニュースになるのは残念な限りだ。
普段であれば、地元新聞のベタ記事だったのだろうが。
高知でのQ400型機同様、脚部のトラブルであるが、天草エア機は「すべての車輪が不作動」で「異常時手順による手動での脚下げを実施」していることから、油圧系統の異常が想定され、ボルトの脱落が推測されている高知の事象とは直接的な関連性はないと考えられる。
しかしながら、メディアとその受け手にとって今回の一件は同一線上にしか見えないだろう。
できうる限りの手段で「運航上の安全」を確保しようとするメーカとキャリア。
顕在化された事柄のみから、ボンバルディア機の「安全」を否定する人々。
トラブルのたびに繰り返されるボタンの掛け違い。
それを指摘するだけのメディア報道。
それで問題が解決するのであればたやすいのであるが。
私ができること。
それは、核心に向けて取り組んでいる現場スタッフに声なき声援を送り続けることだけだ。
=====
ボンバルディア機に乗りたくない、という人のために、以下に3月現在のボンバルディア・DHCシリーズの運航キャリアと運航路線を示す。ただし、当該路線のすべての便が当該機による運航ではないことに留意されたい。（時刻表の「DH4」「DH1」「Q4K」「Q4C」「Q83」表記がDHCシリーズによる運航である）
さらに、ボンバルディア機を回避するよりは、自身がお持ちの愛車のタイヤの空気圧をチェックしたほうが、自分自身のリスク回避には有用であろうことを申し添えておく。
DHC-8-100
琉球エアコミューター 4機
那覇－奄美大島
那覇－与論
那覇－北大東
那覇－南大東
那覇－久米島
那覇－与那国
北大東－南大東
天草エアライン 1機
天草－福岡
天草－熊本
熊本－松山
DHC-8-Q200
オリエンタルエアブリッジ 2機
長崎－壱岐
長崎－対馬
長崎－福江
長崎－宮崎
長崎－鹿児島
DHC-8-Q300
エアーニッポンネットワーク 5機
新千歳－稚内
新千歳－利尻
札幌－稚内
札幌－女満別
札幌－中標津
札幌－釧路
札幌－函館
東京－大島
DHC-8-Q400
日本エアコミューター 9機
大阪－松本
大阪－出雲
大阪－隠岐
大阪－松山
大阪－福岡
大阪－宮崎
大阪－鹿児島
大阪－新種子島
福岡－松本
福岡－鹿児島
鹿児島－新種子島
鹿児島－屋久島
鹿児島－沖永良部
鹿児島－与論
エアーニッポンネットワーク・エアーセントラル 13機
中部－秋田
中部－福島
中部－福岡
大阪－大館能代
大阪－石見
大阪－松山
大阪－高知
大阪－福岡
大阪－佐賀
福岡－対馬
福岡－福江