熊本空港の利用促進
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/06_riyou-sokushin/index.html
国交省のWebにこんなものが増えていた。各自治体が各空港の利用促進についてまとめたものをPDFで公開している。ということで我が田舎、熊本空港の文書を開いてみた。
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/06_riyou-sokushin/kumamoto.html
結局ほとんどの施策が熊本～ソウル線にお金をばらまく補助金を与える内容になっているだけだった。（爆）
っていうかソウルへさっと行こうと思ったら、結局飛行機しかないわけで果たして意味のある内容なのかどうかとふと疑問に思った。やらないよりちょっとはましなのだろうが。
それよりもざっと思いついた下記の件を複合的に考慮すべきでないかと、素人ながら思うわけですが。ましてや「阿蘇くまもと空港」にしたところで、「へぇー、で？」という…。（ぉ
・たった1機で運航しているAMXの扱い
・新幹線開業後、新大阪直通運転になった場合の熊本～伊丹間の航空需要
・1回ぽしゃった貨物便の検討
もちろんこれまでに解決した課題（Cat IIIの導入等）はいいんですがね。
＃そういえばJAL本体が持っている路線って実は熊本～東京しかないのね…。
＃同じ小牧はJAL便とはいえJAIRだし。