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Canon EOS Kiss Digital N / EF70-300mm F4-5.6 IS USM
F13 1/640s ISO200 120mm -2/3EV
2006/11/25 熊本空港にて JA81AM
見た目はかわいげだが、1日最大12レグをこなすJA81AM。来年１月にはエンジンを交換するようだ。航空会社として予備機がないのは致命的と言わざるを得ないが、それでも地元の足として飛んで欲しいとも思ったりもする。
そういえば予備機がなかった某Ｓ社は最近機体を増備したようだ。同日、熊本で捕獲したので明日以降公開しようかと。
Canon EOS Kiss Digital N / EF70-300mm F4-5.6 IS USM
F5.6 1/800s ISO400 130mm -2/3EV
2006/11/23 鹿児島空港にて JA8978
JA8978、旧JAS レインボーセブンだ。
今では「たまごっち」塗装になってしまったが、機体の後方に出た虹が昔の姿をかすかに主張しているようだった。
Canon EOS Kiss Digital N / EF70-300mm F4-5.6 IS USM
F5.6 1/1000s ISO400 140mm -2/3EV
2006/11/23 鹿児島空港にて JA713A
雨上がりの鹿児島空港。滑走路はまだ濡れた状態だった。
そんな中、後方へ水しぶきを飛ばしながら離陸するジェット機。その水しぶきもあってか、間近で見ると迫力が増す気がする。
まずは小ネタ集と言うことで、この度の九州旅行で採取した小ネタをば。
採取場所：熊本 フライトギア
さいくん氏と立ち寄った飛行機専門ショップ「フライトギア」の店の壁で発見。WJDN諸氏も「TDA」を見つけたらぜひ報告して欲しい。（笑
採取場所：熊本空港
九州産交のエアポートリムジンバスにANAの塗装が。さすがにJALバスはないんだろうな・・・。
●JAL1804
日付:11月26日
出発地:熊本 曇り
到着地:東京羽田 曇り
定刻:08:10-09:40
<出発状況>
08:07 出発済み
<到着状況>
09:31 到着済み
出口 北ウィング
RJFT 252300Z VRB07KT 9999 FEW025 SCT040 BKN100 19/13 Q1011
RJTT 260030Z 35007KT 9999 BKN040 10/03 Q1024 RMK 7SC040 A3026
発着情報はJALホームページより。
というわけで東京へ戻ってきた。
RWY07離陸、RINDO2 Departureと思われる。ただし私の体感とフライトマップを見る限りではかなり早い段階でIGOSOへのDirect指示をもらったのではないかと。
上空はかなり強い気流があったらしく、対地速度は1000km/hを超えた。おかげで810に離陸したのに930には着陸という、かなり短いフライトとなったが・・・。（笑
自宅へ戻って写真の整理ができたので、またここのweblogネタは当面写真ネタとなる予定。（汗
今日は久々に熊本市街地へ出向いた。実家にいても昼ごはんがなかったので、昔からよく行っていたラーメン屋へ行くことにした。交通センターの地下にある「こむらさき」だ。小さいころ（それこそセンタープラザが改修される前）はよく親に連れて行ってもらったのを覚えている。
ラーメンを食べ終え、辛島町から市電で交通局前へ。つりかけサウンドは今も昔も変わらないなぁなんて思いながら・・・。
さいくん氏と合流し、お約束どおり（？）熊本空港へ。（笑
11月下旬の夕方はRWY25エンドに人がたまるのだが、我々はあえて空港のデッキへ。デッキからは熊本人ならほぼ誰もが知っている「金峰山」が見える。あれを見ると「熊本へ帰ってきたなぁ」とつくづく思うものだ。
RWY07 use。離着陸する飛行機を金峰山と絡めて撮影した。↑の写真は沖縄から飛んできたANAのB763。夕日ショットもいいのだが、熊本らしいといえばこのショットの方じゃないかなぁと個人的には思う。
他の写真はまた後日にでも。
23日は鹿児島空港にいた。例の大荒れのフライトが終わってからも、しばらく雨に降られた。おまけに雷注意報が発令されていたのでデッキにも入れなかったのだが、1時間もしたら、青空が覗く天気となりデッキも運用再開。2ヶ月ぶりに鹿児島空港のデッキで写真撮影となった。
YSのダートサウンドを聞くことはできなくなったが、飛来する飛行機のバリエーションも多く、それなりにトラフィックもあったのでばしゃばしゃと撮影できた。
帰りの福岡便はJA849Cが充当された。調べてみると10月にデビューしたばかりの機体だったようだ。通りで機内がえらくきれいだなぁと。
さて久々に熊本ラーメンでも食べに出かけるとしよう。
http://ent.nikkeibp.co.jp/ent/game
WJDNのサイトを巡っていたら、ゲーム検定が紹介されていたのでやってみた。
私の結果はこちら。
＋＋＋ ゲーム検定 成績発表 ＋＋＋
あなたの総合得点は56点 全国平均 54点
全国順位（11月24日 22時現在）
27479位（68968人中）
－－ジャンル別得点表－－－－－－－－－－－－
０＿＿＿＿＿＿＿＿＿50＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿100％
ハードウェア ■■■■■■■■■■■■■
ゲームシステム＆テクニック■■■■■■■■■■■■
キャラクター ■■■■■■■■■■■■■
ビジネス ■■■■■■■
雑学 ■■■■■■■■■■
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－講評－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
あなたは「ゲーム大臣」
これだけの知識があれば、たいていのゲーム好きの人間とは楽しく会話ができるはず。しかし、この先、もっと深く広い知識を得ることで、世界はさらに広がるだろう。
貴方がもっとも詳しいゲームのジャンル：
ハードウェア
貴方がもっとも詳しいゲームの年代：
80年代後半までのゲーム誕生期
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
そりゃ、初代ファミコンの四角ボタンを触ったことがありますからなー。（笑
私がおじさんになったのは周知の事実だが、兄の子に会いに行った。
似非カメラマン（爆）ということで、写真もいくつか撮ってきた。やっぱり赤ん坊は無邪気で可愛いですな。
さてうちの親から
「あんたの子もいずれ見られるかねぇ」
と言われたが、私はすかさずこう言い返した。
「そういう事実や気配もございませんので当面ありません」
・・・自分で言ってて悲しくなるが、事実なので仕様がない。（自爆）
そもそも家族持ちになるということすら想像もつかなかったりするが。
●JAL1711
日付:11月23日
出発地:東京羽田 曇り
到着地:福岡 雨
定刻:09:30-11:25
<出発状況>
09:35 出発済み
<到着状況>
11:22 到着済み
出口 第３ターミナルビル
●JAC3649
日付:11月23日
出発地:福岡 雨
到着地:鹿児島 雨
定刻:13:05-13:50
出発遅延
使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
<出発状況>
13:27 出発済み
<到着状況>
14:22 到着済み
●JAC3658
日付:11月23日
出発地:鹿児島 曇り
到着地:福岡 曇り
定刻:18:50-19:35
出発遅延
使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
<出発状況>
19:16 出発済み
<到着状況>
20:00 到着済み
出口 第１ターミナルビル
いずれもJALのホームページより。
さて今日は以前から言っていた鹿児島旅行の日。上記３レグに搭乗し、空の旅をしていたのだが・・・。
さてそれぞれの天候がどうだったかというと、次の通りである。
METARが読める人はそこから天候を読み取っていただきたいが、一応訳（？）を注釈として書いておく。
・JAL1711
RJTT 230030Z 03012KT 9999 SCT045 OVC220 11/03 Q1022 RMK 4SC045 8AS220 A3019
＜羽田 北東の風６ｍ／ｓ 曇り 気温１１度＞
RJFF 230224Z 36007KT 6000 RA FEW015 SCT020 BKN030 12/10 Q1018 RMK 1CU015 4CU020 6SC030 A3007
＜福岡 北の風４ｍ／ｓ 雨 気温１２度＞
・JAC3649
RJFF 230430Z 01007KT 350V050 6000 RA FEW010 SCT015 BKN045 11/10 Q1017
＜福岡 北～北東の風４ｍ／ｓ 雨 気温１１度＞
RJFK 230519Z 08012G34KT 030V140 9999 -TSRA FEW005 SCT010 BKN025 FEW025CB 15/12 Q1009 RMK 1ST005 3CU010 5CU025 1CB025 A2981 FBL TS 20KM N MOV UNKNOWN
＜鹿児島 北東～南東の風６ｍ／ｓ時折１７ｍ／ｓ 雷雨 気温１５度＞
・JAC3658
RJFK 231000Z VRB02KT 9999 FEW010 BKN050 BKN090 14/12 Q1013 RMK 1ST010 5SC050 6AC090 A2993
＜鹿児島 風１ｍ／ｓ 曇り 気温１４度＞
RJFF 231030Z 01008KT 330V060 9999 FEW015 BKN030 BKN100 11/08 Q1018
＜福岡 北の風４ｍ／ｓ 曇り 気温１１度＞
JAC3649便。ロデオだった。（爆）
福岡を離陸してから上空の巡航は至って普通だったのだが、降下を開始した途端に激しい揺れに見舞われた。正直参った。
11A席（機体左側、窓があるA席としては最後尾）に座っていたのだが、機体が上下左右に揺さぶられるのをモロに感じる席。航空の知識がない人は今日のフライトはトラウマになるんじゃなかろうか・・・。（失笑
鹿児島空港はRWY16/34なので、そもそも東西の横風には弱いのだが、突風が17m/sも吹いている状態。ファイナルに乗ったはずなのに、私の座席から何故か滑走路が見えたりするし、着陸直前で降下しなきゃいけないのに、上昇気流で突き上げられ、さらに機首を下げるので機体がすごい体勢になってたし・・・。
とはいえ、機長のすばらしい（？）操縦でゴーアラウンドせずに着陸。鹿児島空港に降りたときはふらふら。その後、足湯につかって回復できたので良かったが・・・。(^^;
JAC3658便も多少揺れたが、まぁ3649に比べれば屁みたいなものだった。Q400、その速さに驚いた。実際に離陸滑走したのが1920ごろ。窓からふっと佐賀が見えたのが1940ごろだったし・・・。そりゃYSはお役ごめんになるよなぁと。
さてしばらく田舎でゆっくりすることとしよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061122-00000028-mai-soci
私はａ○ユーザーではないが、出る杭は打たれるってこのことですか？
ここ数日、メール関係でトラブっているようで、マスゴミさんのａ○に対する見方が厳しいのかなぁなんて思ってたりするが、そこへこんな記事ですか。
こんなんを記事にするＭ新聞もすごいが、その前に普通「110」を問い合わせ番号って思うか？？それに電話をかける方が「思考力がない」、いわゆる「バ○」と思うのは私だけか？（爆
＃今更エラーコードの仕様変更なんてできるんだろうか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061121-00000106-yom-bus_all
某Ｙ新聞の記事より。
今年9月末にYS-11が国内の民間航空から姿を消したが、それに続けとばかり現在MJが開発中である。
とはいえ、売り込みは相当大変だろう。
間違っている部分があればフォローを入れていただくとして、私感を書いてみたい。
JAL、ANAともにジェット機は基本的にはボーイングに集約するものと思われる。JALの場合、Airbus, MD系を退役させ、その代わりにB737-800, B787およびCRJ-200という体制。一方ANAは、JALのCRJ-200に相当する役割をDHC-8-400(Q400)に任せ、他はB737-700, B787にするという体制にそれぞれ動いていると思われる。
国内航空会社に関して言うと、この集約の最中にMJは突っ込んでいかなければならない。航空機の導入なんて10年～20年スパンだろうから、既定路線が決まっていたりすると、採用はかなり大変じゃないかと素人考えに思う。
当然海外の航空会社へ売り出すのも手だが、ボンバルディア、エンバルエルという強敵が待ちかまえている。単品の「民間機」としての実績がほとんどないのはかなりのハンデだろう。
国産旅客機が再び空を飛ぶというのは見てみたいが、本当に飛ぶかどうかは余談を許さないところだろう。
一方でこういう技術開発にお金がつかないというのも問題なのかも。いらんもの作るよりよっぽどいい投資だと思うのだが、いかがだろうか。
http://www.mbc.co.jp/tokusen/index.html
JACから引退したYS-11だが、その様子を収録したDVDが来月11日に発売されるようだ。これは早速チェックしなければ。
昨日は１日仕事でぐったり。とはいえ得るものもあったということで。
さて帰りは新宿でQC2の修理品を受け取った。ええ、実は壊れました。（爆）
といってもB○SEで検査しても現象が再現しなかったらしく、新品交換で様子を見てくれということになった。
その後「ばちあたり」な友人（謎爆）と三茶で夕食。何故か今でも親交があったりする。次はお互いネタを持ち寄ることで合意。さてどんなネタを準備しようか・・・。
今日はWJDN(West Japan Diary Network)の誰かさん宛へのネタの仕込み作業を実施。潜伏期間は1週間程度。（謎）
職業柄、仕事でスーツを着る機会は年に数回しかないのだが、今日はそういう日にあたった。
細かいことは触れないが、いわゆる休出。代休は24日に取得予定だ。
部屋のカギをがちゃっと開けたら、その音に反応してかとなりに住む先輩が玄関から顔だけ出して、にやーっとされた。「くそっ」とだけ言い返しておいたが。
さて来週はいよいよQ400＆SAAB340Bで行く鹿児島の旅を決行。Q400が無事に飛んでくれればよいのだが。
しばらく前から飛行機のダイキャストモデルを買ってたりする。左はぐるぐることRainbow 777，右はJAS MD-90だ。何気にJAS系ばかりだが・・・。（笑
奥にはJAC YS-11がいたりする。
先日、二子玉川の雑貨店で天草エアラインのモデルを見つけたので買ってきた。置き場所に困っていたのだが、YS-11と同じケースに無理矢理突っ込んでみた。（汗
今のところ1/500で揃っているので、これからも1/500で揃えてみようかな。
＃例外としてJAC YS-11の1/100を持っていたりするが、これはさすがに飾れない・・・。（^^;
http://www.suntory.co.jp/news/2006/9604.html
怪しげな飲料を見かけたら早速試すというのがとあるグループのお約束だが、今日の帰りがけにこんなものを見つけた。こりゃ「試さないかんっ」と思い、購入してみた。
最近お茶・無糖炭酸系をばかりを飲んでいたので、ちと新鮮である。（笑
味は期待した（？）ほどでもなく至って普通だった。
さてこの会社、過去にもこんなものを出していたりする。
http://www.suntory.co.jp/news/2004/8789.html
http://www.suntory.co.jp/news/2006/9454.html
ちょうど３色揃ったことになるのだが、これらを混ぜてみて不気味な色のドリンクを作る人はいないだろうか・・・。（爆
今朝は吐く息が白くなった。気づいてみれば11月も半ば。そろそろ冬が本格的に到来する。
街へ目を向けると、クリスマスまで一ヶ月以上もあるが、ツリーなどが立ってたりする。そろそろ今年も終わりなんだなーと。
－－
さて昨日のエントリーで書いたA○Aカードの話の続きだが、A社から数年前に送られた郵便を会社で見つけたので、Edy付のカードへ切り替えることとした。
Webにログインしてみたが、そうやら今まで1回もログインしたことがなかったらしい…。（汗
そもそも会員となった4年ほど前に乗ったのが最後なので、当たり前なのだが。まぁ今からもよっぽどのことがない限り、J社から移ることはないだろう。
＃そのお蔭で今年だけでJのマイルが2万マイル以上となったわけだが。
というわけでKSHP TypeBの体裁をちょっと変えてみた。
MTのバージョンが上がってデフォルトのテンプレートが変わったので、それをベースにしてみた。リンクもこの際なので整理させてもらった。
今後ともごひいきに。
先日、A○AからHTMLメールが来ていた。開いてみると「お客様情報のご確認」へのリンクがあった。えらい前の情報が載ってるだろうから更新してみるかとリンク先を開いてみた。
もちろんそこから先は番号とパスワードが聞かれる。J○Lはよく利用するのでJ○Lのお得意様番号は暗記してたりするのだが、A○Aは滅多に使わないので覚えているわけもない。
というわけでマイレージカードはどこだったかなーと探してみると、見あたらない。財布をどうひっくり返しても出てこない。どうやらなくしたっぽい。そういや夏に財布を更新したときにカード類はまとめたんだよなーと思い出す。下手するとこのときに財布と一緒に捨ててしまったかも・・・。
某さんからは「K.SさんのA○Aに対する扱いが分かりますねー」とまで言われる始末。
まぁ乗る機会は当分ないだろうから、また作ればいいや。（爆）
＃にしてもどこいったかな・・・。(--;
Approaching RWY 27.
さてこの１年、どういう年になるかな・・・。
WJDN株主であられます後藤様よりいただいたデザインをWJDN技術本部にて塗装を完了しました。（爆）
というわけでWJDN JA103Wを投入。位置合わせに苦労しつつもようやく完成させましたが、いかがですか？＞某さん
はらたいらさんがお亡くなりになったということで、クイズダービーを思い出した。
で、さらにはあの「♪ロート、ロート」で始まるオープニングだ。
http://www.rclub2.rohto.co.jp/club/cflib/cf-op.htm
ちょっと調べてみたら、ロート製薬が昔のオープニングを見られるようにしていた。（爆）しかも何気に鳩の部分の説明を見ると・・・
「撮影のために本社屋上の鳩舎にたくさんのハトを飼い、担当の女子社員が毎日、手のひらにエサをのせて養育。撮影条件のよい、雨上がりや台風一過のあとを待つために半年がかりで撮影しました。」
ちょっと待て、担当の女子社員が養育って。（爆）
ちなみに私の頭の中ではこの旧バージョンしか記憶になく、新しいバージョンは全くイメージになかったりする。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&ie=UTF8&z=18&ll=34.652671,135.546527&spn=0.00327,0.006748&t=h&om=1
あと、このCMがどこで撮影されたかを調べるために、Google Mapのリンクをば。
想像だが中央の庭地の南西から北東方向に向かって撮影したのではないかと。
数年前、会社で静電作業靴を支給してもらった。
見た目はいまいちなのだが、冬場なんかはドアノブを触ってもぴりっと来ず、かなり気に入っていた。
とはいえ数年も履いているとぼろぼろになってきて、そろそろお逝きになりそう・・・ということで、先日東○ハンズで注文した。
今日入荷したとの連絡があった。明日にでも取ってこよう。
朝の通勤電車の中。
小学生の男の子がいた。学年章らしきものを見るとどうやら低学年のようだ。私が九州から出てきてちょっと驚いたのは小学生が電車で比較的長い距離を通学していることだ。
ランドセルにぶらさがってる定期券を見たら、D園都市線某A駅からJR中央線某K駅までとなっていた。
自宅から走って1分で学校に着いていた私とはえらい違い。子供をどこの学校に通わせるなんてのはそれぞれの親の勝手だが、こんな長距離通学をさせているのに少なからず？と感じてしまうのは私だけだろうか。
GeForce 6800GTからGeForce 7600GTへ換装。
意味があるかどうか微妙という突っ込みもあろうが、まぁ趣味の世界と言うことで。状況によっては以前の環境よりはさくさく動くようになってる。
ちなみにFFXI Benchは5%強のスコアアップ。今後のドライバの最適化に期待。
ウ○ルスバスター2007に上げてみたが、どうも○peraとの相性が悪い。
というのも○peraからFTP経由でファイルをダウンロードしようとすると、なんとPCが再起動してしまう。ウ○ルスバスターを開発している会社にコンタクトしてみたものの「動作対象外」の一点張り。
まぁソフトだからしょうがないとはいえ、変なウイルスよりもタチが悪かったりする。（爆
いい加減に直してくれないかな。それか自分がFirefoxに乗り換えた方がいいのか、さてはて。
http://www.hyper-train.net/aviation/wjdn/flights.php
さて今日は4機分のリペイントの仕上げ、マニュアルの策定等々をば。
上のアドレスはWJDN便の運行状況が見られるページ。フライトするとそこに点が表示されます。だいたい夜間に飛んでますので、ちらりと見てください。
WJDNを昨日付けで設立。一応技術本部長という肩書だ。（爆）
現在就航に関する技術的な各種準備作業を進めているところ。標準ソフトウェア案内、運航手順、Webシステム関係の調整そして株主の皆様から頂いたデザインの実現等々。（失笑）とはいえやってて楽しいと思える。
パイロット応募はweblogへのコメントもしくはメールからどうぞ。
さてこの週末は就航準備を一気に進める予定だ。