鶴見駅に停車する１０３系
鶴見駅出発
京浜東北、東海道線をクロス
（鉄道ファン電ＧＯ！特別号の画面写真と同じところで撮影）
国道駅出発
鶴見小野駅出発
鶴見小野駅出発直後、１０３系とのすれ違い
鶴見小野〜弁天橋間
（弁天橋電車区）
弁天橋駅出発
海芝浦，扇町の分岐器
浅野駅出発（海芝浦方面）
浅野駅出発（扇町方面）
安善駅出発
安善−武蔵白石間
武蔵白石駅出発
武蔵白石−浜川崎間
武蔵白石−浜川崎間
浜川崎駅出発
浜川崎−昭和間
昭和駅出発
扇町駅場内
扇町駅到着
とき：2003年2月10日
文、写真：Ｋ．Ｓ
| 「最強運転士決定戦」が行われた翌日、電ＧＯ！ＰＲＯ２に採用される鶴見線の実地検証を行ってきました。というわけで、発売前のイメージトレーニング、または発売後の比較などに使っていただけたらと思います。 | |
鶴見駅に停車する１０３系 |
鶴見駅出発 |
京浜東北、東海道線をクロス （鉄道ファン電ＧＯ！特別号の画面写真と同じところで撮影） |
国道駅出発 |
鶴見小野駅出発 |
鶴見小野駅出発直後、１０３系とのすれ違い |
鶴見小野〜弁天橋間 （弁天橋電車区） |
弁天橋駅出発 |
海芝浦，扇町の分岐器 |
浅野駅出発（海芝浦方面） |
浅野駅出発（扇町方面） |
安善駅出発 |
安善−武蔵白石間 |
武蔵白石駅出発 |
武蔵白石−浜川崎間 |
武蔵白石−浜川崎間 |
浜川崎駅出発 |
浜川崎−昭和間 |
昭和駅出発 |
扇町駅場内 |
扇町駅到着 |
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| 以上です。実際の運転では、４０ｋｍ／ｈ程度の運転でした。また速くても６０ｋｍ／ｈくらいだったと思います。 | |