東海道線　下り　201系普通　（2004.5.29版　担当：Ｋ．Ｓ)

インプレッション：緩行線を走る201系普通列車。京都から神戸までは運転時間が1時間を越えるロングラン路線。長時間にわたり集中力を持続させないといけないが、ダイヤ的にタイトなところはないので運転自体は難しくはない。ブレーキはB5をメインで使用。
＃朝の11時台なのに太陽が正面に見えるのはかなりの謎。（爆

攻略上の注意


京都（10:55:00発）→西大路（52:05着）
60km/hまで力行。【65】解除後72km/h程度まで力行し定通P通過。定通P通過後90km/hまで力行。残り400m、B6。停車。

西大路（52:45発）→向日町（55:45着）
定速P100。残り950m付近に隠し警笛。残り400m、B5。停車。

向日町（56:25発）→長岡京（58:45着）
定速P95。残り400m、B5。停車。

長岡京（59:25発）→山崎（11:01:30着）
80km/hまで力行し定通P（00:33）通過。定通P通過後95km/hまで力行。残り450m、B6。停車。

山崎（02:10発）→高槻（05:15着）
定速P100。定速P100。残り600m、B3で減速。余裕時分があるのでゆったり停車。



高槻（06:05発）→摂津富田（07:35着）
75km/hまで力行。残り270m、B5。停車。

摂津富田（08:15発）→茨木（10:35着）
定速P95。残り420m、B5。停車。

茨木（11:25発）→千里丘（13:45着）
定速P100。残り900m付近に隠し警笛。残り450m、B5。停車。

千里丘（14:25発）→岸辺（16:15着）
定速P85。残り350m、B5。停車。

岸辺（16:55発）→吹田（18:50着）
定速P85。残り350m、B5。停車。

吹田（19:30発）→東淀川（22:10着）
定速P90。定速P100。残り470m、B5。停車。

東淀川（22:50発）→新大阪（24:00着）
70km/hまで力行。残り230m、B5。停車。

新大阪（25:00発）→大阪（28:00着）
40km/hまで力行。【45】解除後定速P95。残り1200mよりB4、【75】【65】【60】をそれぞれ通過。残り160m、B5。停車。



大阪（32:00発）→塚本（34:40着）
50km/hまで力行。2つ目の【75】通過と同時に80km/hまで力行し、定通P（33:18）通過。定通P通過後、90km/hまで力行。残り350m、B5。停車。

塚本（35:20発）→尼崎（38:35着）
塚本発車は定時。早発はだめ。定速P100。定速P95。減速信号が直前まで出ているが気にしない。残り400m、B5。停車。

尼崎（39:25発）→立花（41:25着）
定速P90。定速P通過後95km/hまで力行。残り450m、B5。停車。

立花（42:05発）→甲子園口（43:55通）
定速P90。残り400m、B5。停車。

甲子園口（44:35発）→西ノ宮（46:20着）
定速P85。定速P通過後90km/hまで力行。残り400m、B5。停車。

西ノ宮（47:00発）→芦屋（49:00着）
定速P90。残り370m、B5。停車。



芦屋（49:50発）→甲南山手（51:30着）
定速P85。残り330m、B5。停車。

甲南山手（52:10発）→摂津本山（53:30着）
定速P75。残り270m、B5。停車。

摂津本山（54:10発）→住吉（55:55着）
定速P85。定速P通過後90km/hまで力行。残り400m、B5。停車。

住吉（56:35発）→六甲道（58:35着）
定速P90。残り450m、B3。停車。到着時分に余裕あり。

六甲道（59:25発）→灘（01:35着）
定通P95。残り420m、B5。停車。同位置付近に隠し警笛。

灘（02:15発）→三ノ宮（04:05着）
定速P90。定速P通過後、95km/hまで力行。残り400m、B6。停車。到着時分に余裕がないので粘って停車。

三ノ宮（04:55発）→元町（06:15着）
定速P65。残り220m、B5。停車。

元町（06:55発）→神戸（08:45着）
定速P70。定速P通過後B3で60km/hまで減速。残り180m、B5。停車。

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