２０７系は２０１系と比べ、制動力がよいです。ここで示しているノッチで減速を続けるとショートしてしまうので、停止板を見ながらブレーキをゆるめてください。
またどの駅とも残り１００ｍになったら、駅名をもう一度アナウンスするのでそのアナウンスで４０〜４５キロくらいだったらいいでしょう。
東海道本線普通の発車です。定時発車後８５キロまで力行します。橋の中程付近からＢ６で減速。ホームに５５キロで進入します。
塚本−尼崎
９０キロまで力行。ここも橋の手前からＢ６で減速。ここもホームに５５から６０キロで進入します。
尼崎−立花
９０キロまで力行。「場内、進行」の喚呼の後でＢ６で減速。ホームには６０キロで進入します。
立花−甲子園口
７０キロまで力行。ホーム手前からＢ６で減速。ホームには５５キロで進入します。
甲子園口−西宮
７５キロまで力行。場内信号機通過後にＢ６で減速。ホームには５０から５５キロで進入します。
西宮−芦屋
９０キロまで力行。「芦屋駅停車」の表示の後の踏切からＢ６で減速。ホームには６５キロで進入します。
芦屋−甲南山手
７０キロまで力行。ホーム前からＢ６で減速。ホームには５５から６０キロで進入します。
甲南山手−摂津本山
７５キロまで力行。場内信号を通過して３秒後にＢ６で減速。ホームには６０キロで進入します。
摂津本山−住吉
７０キロまで力行。場内信号付近からＢ６で減速。ホームには６０キロで進入します。
住吉−六甲道
７０キロまで力行。ホーム前からＢ６で減速。ホームには６０キロで進入します。
六甲道−灘
７０キロまで力行。ホーム前からＢ６で減速。ホームには６０キロで進入します。
灘−三宮
７５キロまで力行。ホーム前からＢ６で減速。ホームには６０キロで進入します。
三宮−元町
６５キロまで力行。ホーム前からＢ６で減速。ホームには６０キロで進入します。
元町−神戸
６５キロまで力行。そのままホームに進入。ホームからＢ６〜７で減速します。
お疲れさまでした。所用時間２６分１０秒（停車時間含む）。この後に快速をやると本当に早く感じます。この攻略を幾度となくやった直後に快速に乗務したのでかなりの差を感じました。