| 電ＧＯ！１には渋谷−東京で登場。今回は逆に東京から渋谷、新宿へと向かいます。実際にはＡＴＣによる運転ですが、ゲームでは地上信号を見ながら運転します。 |
| 東京−有楽町 山手線外回りの発車です。昼過ぎの都内を走行します。定時に発車。７５キロまで力行します。７５キロになったら即Ｂ６で減速。停車です。 ホーム進入速度：７０キロ ０ｍポイント：停止板が画面から隠れる程度 有楽町−新橋 ７５キロまで力行。ホーム前からＢ７で減速。 ホーム進入速度：７０キロ ０ｍポイント：停止板が画面から隠れる程度 新橋−浜松町 ８０キロまで力行。「浜松町駅停車」のテロップが終わったらＢ６〜７で減速。 ホーム進入速度：７０キロ ０ｍポイント：停止板が画面から隠れる程度 浜松町−田町 ７５キロまで力行。「制限６０」の喚呼でＢ６で減速。６０キロになったらブレーキを解除。その後ホームに入ってすぐＢ６で減速。 ０ｍポイント：停止板が画面から隠れる程度 田町−品川 １００キロまで力行。「場内、進行」の喚呼でＢ６〜７で減速。 ホーム進入速度：７０キロ ０ｍポイント：停止板右上の赤い部分が若干見える程度 品川−大崎 ９５キロまで力行。「大崎駅停車」のテロップ中にＢ６〜７で減速。 ホーム進入速度：６５から７０キロ ０ｍポイント：停止板が画面から隠れる程度 大崎−五反田 ７５キロまで力行。即Ｂ６〜７で減速。雨天時は７０キロまで力行後、即Ｂ７〜８で減速。 ０ｍポイント：停止板右上の赤い部分が画面上に残る程度。 五反田−目黒 ８０キロまで力行。場内信号機手前からＢ６〜７で減速。 ホーム進入速度：６５から７０キロ ０ｍポイント：停止板右上の赤い部分が画面上に残る程度。 目黒−恵比寿 ８０キロまで力行。場内信号機手前からＢ６〜７で減速。 ホーム進入速度：７０キロ ０ｍポイント：停止板右上の白い部分が見えない程度。 恵比寿−渋谷 ８０キロまで力行。線路右、高架下の前２つめの支柱からＢ６〜７で減速。渋谷駅はカーブになっているので注意。速度の出しすぎで過走しないように。 ０ｍポイント：停止板左上の赤い部分が若干見える程度。 渋谷−原宿 ７５キロまで力行。ホーム前から「制限６５」に備える。そのままＢ６〜７で減速。 ホーム進入速度：６０から６５キロ ０ｍポイント：停止板が消えて若干進んだ所。 原宿−代々木 ７５キロまで力行。ホームからＢ６で減速。停止板付近は下り勾配になっているのでブレーキ操作は特に慎重に。ある程度時間に余裕を持っているのも一つの策かも。 ０ｍポイント：停止板が消えて若干進んだ所。 代々木−新宿 ６７キロまで力行。（制限ぎりぎり）ホームに入ってＢ６〜７で減速。雨天時は減点の対象となるＢ８が使えないので、あまり無理をすると過走の危険もあります。 ０ｍポイント：停止板が画面から隠れる程度。 乗務完了、お疲れ様でした。さてこの山手線２０５系、２０１系同様雨天時にはブレーキ操作に注意が必要です。晴天時と同じブレーキングをすると過走をしてしまいます。よくこれで全駅ＧＲＥＡＴを逃したりしますので、列車の特性をよく見極めましょう。 ２０５系停車術 〜最後まで見てくれたあなたへ〜（笑） 晴天時：指示通りにブレーキをかけ、残り１００ｍのアナウンスで４０から４５キロならばＢ６で減速しながら徐々にゆるめる。 雨天時：指示通り＋１ノッチ、基本的には「８」で６０キロまで減速、「７」で４０キロまで減速する。その後は「６」にいれる。余裕が出るまでゆるめないこと。アナウンス時に４０キロくらいならばいいでしょう。それ以上だと過走の危険があります。 |