TDC/K.S.H.P.共同企画 実車でＧＯ！〜鹿児島本線編〜へ
攻略上の注意へ
※力行方法については３ｋｍ／ｈになるまで１ノッチ、その後５ノッチに入れる方法で攻略をしています。
この攻略での実績：昼，ベリーハードにおいてスコア６７３．１ｋｍ
ブザーと共にブレーキ解除。３１秒に発車。７４．０ｋｍ／ｈまで力行。田代通過。
田代→基山（１２：０５通）
田代通過後、９２ｋｍ／ｈまで力行。制限解除後から１０５ｋｍ／ｈまで力行。基山通過。
チェックポイント：第３閉塞信号機を０２秒に通過。第２閉塞信号機を１５．０秒に通過。第１閉塞信号機を３１秒に通過。場内信号機を５２秒前半に通過。ホームに５８．０秒
基山→けやき台（１２：４５通）
基山通過後、Ｂ２（雨天時Ｂ３）で９１ｋｍ／ｈまで減速。けやき台通過。
チェックポイント：場内信号機を３２秒前半に通過。ホームに４１．０秒
けやき台→原田（１３：３５通）
けやき台通過後、８９ｋｍ／ｈまで力行。制限解除後から再び９０ｋｍ／ｈまで力行。原田通過。
チェックポイント：場内信号機を２０．０秒に通過。制限解除標を２５秒に通過
原田→天拝山（１５：００通）
原田通過後、９５〜９６．０ｋｍ／ｈまで力行。天拝山通過。
チェックポイント：第２閉塞信号機を５９秒前半に通過。第１閉塞信号機を１５秒前半に通過。セクション標識を３７秒に通過。場内信号機を４６秒に通過。 ホームに５５．０秒
天拝山→二日市（１６：０５着）
天拝山通過後１００ｋｍ／ｈまで力行。場内信号機喚呼付近（残り６００ｍ付近）からＢ６（雨天時Ｂ７）でホームまでに６５〜７０ｋｍ／ｈまで減速。二日市停車。
二日市（１６：３５発）→都府楼南（１７：３０通）
３６秒に発車。９７ｋｍ／ｈまで力行。都府楼南通過。
都府楼南→水城（１８：２０通）
水城通過後、Ｂ３（雨天時Ｂ４）で９１〜９２．０ｋｍ／ｈまで減速。制限解除後から９５ｋｍ／ｈまで力行。水城通過。
チェックポイント：場内信号機を０８．０秒に通過。 ホームに１４．０秒
水城→大野城（１８：５５通）
水城通過後、Ｂ２（雨天時Ｂ３）で８６．０ｋｍ／ｈまで減速。制限解除後、８９ｋｍ／ｈまで力行。大野城通過。
チェックポイント：ホームに４９秒
大野城→春日（１９：２５通）
大野城通過後、９５ｋｍ／ｈまで力行。春日通過。
チェックポイント：セクション標識を１５秒に通過。
春日→南福岡（１９：５５通）
春日通過後、惰行。南福岡駅ホーム直前の踏み切りの路盤が画面下に重なったところから９６〜９７．０ｋｍ／ｈまで力行。南福岡通過。
チェックポイント：ホームに４７秒
南福岡→笹原（２０：３０通）
南福岡通過後、惰行。笹原通過。
チェックポイント：場内信号機を２５秒前半に通過。
笹原→竹下（２１：１５通）
笹原通過後、１０７ｋｍ／ｈまで力行。竹下通過。
チェックポイント：第１場内信号機を４８秒後半に通過。場内信号機を０３．０秒に通過。
竹下→博多（２３：２５着）
竹下通過後、１０５〜１０８ｋｍ／ｈまで力行。坂を登って残り１０００ｍ付近からＢ６で減速。みどりのガードまでに９０ｋｍ／ｈ、場内信号機までに６０ｋｍ／ｈ、制限４５までに４５ｋｍ／ｈまで減速。その後、制限３０までにＢ３で３０ｋｍ／ｈまで減速。博多停車。
以上がこの攻略です。そういえばアーケードと変わったことは、ブレーキをかけるとエンジン音が高くなることでしょうか。一応ちゃんと排気ブレーキが効いているということでしょうか。（^^;;