※キハ６６系は３０ｋｍ／ｈ以下、Ｂ７以上でブレーキ音がします。
攻略上の注意へ
※力行方法については３ｋｍ／ｈになるまで１ノッチ、その後５ノッチに入れる方法で攻略をしています。
※踏み切り事故が発生するとそれ以降の時刻は予定時刻より２４秒遅れます。
括弧内の速度は駆け込み乗車発生時の速度です。駆け込み乗車が発生していない時に括弧内の速度で走行すると余裕時分がよりたくさん発生します。
７０ｋｍ／ｈまで力行。場内信号機手前からＢ６で減速。門松停車。
門松（４１：５５発）→長者原（４３：４５着）＝運転時分１１０秒
７２〜７５（７５）ｋｍ／ｈまで力行。九州自動車道をくぐった後の最初の踏み切りから制限６５の標識までにＢ４で６５ｋｍ／ｈまで減速。制限６５の標識を過ぎて最初の踏切を通過して４秒後から制限４５の標識までにＢ６で４５ｋｍ／ｈまで減速。一番初めに現れる下りの停目が画面から消えるところくらいからＢ６で減速。長者原停車。
長者原（４４：１５発）→原町（４５：２０着）＝運転時分６５秒
４５〜５０（５０）ｋｍ／ｈまで力行。５０ｋｍ／ｈまで力行した場合は即Ｂ４（雨天時Ｂ５）で制限４５の標識までに４５ｋｍ／ｈまで減速。ホームに入って１秒後くらいからＢ６（雨天時Ｂ７）で減速。原町停車。
原町（４５：５０発）→柚須（４７：５０着）＝運転時分１２０秒
６５ｋｍ／ｈまで力行。制限解除後７０ｋｍ／ｈまで力行。場内信号機喚呼からＢ５〜６（雨天時Ｂ６）で場内信号機までに４５ｋｍ／ｈまで減速。ホーム直前、画面右下の勾配標からＢ５〜６（雨天時Ｂ６）で減速。柚須停車。柚須はあまり余裕時分がないので要注意です。
踏み切り事故発生時：↑の制限解除後に７０ｋｍ／ｈ以上を出していると、雨天時には表示を見てからでは間に合いません。７０ｋｍ／ｈ以下で走行していた場合は表示後すぐに非常ブレーキ制動。復旧後、４５ｋｍ／ｈまで力行。柚須停車です。
柚須（４８：２０発）→吉塚（５０：３５着）＝運転時分１３５秒
６０ｋｍ／ｈまで力行。第１閉塞信号機の喚呼後、橋みたいな構造物にさしかかる手前からＢ３〜４（雨天時Ｂ４）で山陽新幹線の下までに５０ｋｍ／ｈまで減速。その後４７〜５０ｋｍ／ｈを３ノッチで維持。駅直前の制限解除の標識を通過して２秒ほどしてからＢ５（雨天時Ｂ６）で減速。吉塚停車。
吉塚（５１：０５発）→博多（５３：００着）＝運転時分１１５秒
７０ｋｍ／ｈまで力行。場内信号機の喚呼からＢ６で場内信号機までに４５ｋｍ／ｈまで減速。ホームに進入してから３秒ほどしてＢ６で減速。博多停車。
以上が篠栗線キハ６６の攻略です。短い区間ではありますが、あなどれない路線です。気を引き締めていきましょう！