基本的に４５ｋｍ／ｈからだと１２５ｍからＢ６（雨天時Ｂ７）で減速をしだすといいでしょう。
攻略上の注意へ
※力行方法については３ｋｍ／ｈになるまで１ノッチ、その後５ノッチに入れる方法で攻略をしています。
※踏み切り事故が発生するとそれ以降の時刻は予定時刻より２４秒遅れます。
７０ｋｍ／ｈまで力行。画面左側、駐車場を過ぎようとしたところ（約２７０ｍ）からＢ６〜７で減速。門松停車。
※キハ５８系はブレーキ力が弱いので、過走には注意してください。
門松（４１：５５発）→長者原（４３：４５着）＝運転時分１１０秒
７５ｋｍ／ｈまで力行。九州自動車道をくぐったところから制限６５の標識までにＢ６で６５ｋｍ／ｈまで減速。制限６５の標識を過ぎて最初の踏切を通過して４秒後から制限４５の標識までにＢ６で４５ｋｍ／ｈまで減速。長者原停車。
長者原（４４：１５発）→原町（４５：２０着）＝運転時分６５秒
４６ｋｍ／ｈまで力行。原町停車。
原町（４５：５０発）→柚須（４７：５０着）＝運転時分１２０秒
６５ｋｍ／ｈまで力行。須恵川を渡った後２つ目の踏み切り過ぎ（約３２０ｍ）付近からＢ６（雨天時Ｂ７）で制限４５まで４５ｋｍ／ｈまで減速。柚須停車。
踏み切り事故発生時：すぐに非常ブレーキ制動。復旧後、４５ｋｍ／ｈまで力行。柚須停車です。
柚須（４８：２０発）→吉塚（５０：４０着）＝運転時分１４０秒
６０ｋｍ／ｈまで力行。第１閉塞信号機の喚呼後、橋みたいな構造物にさしかかる手前からＢ５（雨天時Ｂ６）で山陽新幹線の下までに５０ｋｍ／ｈまで減速。最初の制限５０が解除されるところで５０ｋｍ／ｈまで再力行。吉塚停車。
吉塚（５１：１０発）→博多（５３：１０着）＝運転時分１２０秒
５５ｋｍ／ｈまで力行。場内信号機直前で軽いブレーキで制限４５までに４５ｋｍ／ｈまで減速。博多停車。
※吉塚−博多はこれでも余裕があるので、ゆったりと進入をしてください。
以上が篠栗線キハ５８の攻略です。駆け込み乗車もなく、電ＧＯ！３の中では比較的ゆったり走れる路線です。全Ｇｒｅａｔ達成をぜひ狙ってみてください！