※キハ２００系は３０ｋｍ／ｈ以下、Ｂ７以上でブレーキ音がします。
攻略上の注意へ
※力行方法については３ｋｍ／ｈになるまで１ノッチ、その後５ノッチに入れる方法で攻略をしています。
括弧内の速度は駆け込み乗車発生時の速度です。駆け込み乗車が発生していない時に括弧内の速度で走行すると余裕時分がよりたくさん発生します。
３３．０秒に発車。７６ｋｍ／ｈまで力行。出発中継信号機を通過するのと同時にＢ６で４５ｋｍ／ｈまで減速。門松通過。
チェックポイント：第１閉塞信号機を３８秒に通過。場内信号機を５５秒後半に通過。
門松→長者原（２０：３５着）＝運転時分９０秒
門松通過後、引き続き制限４５までに４５ｋｍ／ｈまで減速。制限解除と同時に７５ｋｍ／ｈまで力行。九州自動車道をくぐった後の踏み切りの手前（約６００ｍ）からＢ６で６５ｋｍ／ｈまで減速。その後、左カーブに入って左側の最初の電柱を通過する直前（約３５０ｍ）にＢ６で制限４５までに４５ｋｍ／ｈまで減速。残り１０５ｍ（ホームに入って最初の蛍光灯をすぎてすぐ）からＢ６で減速。長者原停車。
長者原（２１：０５発）→原町（２１：５５通）＝運転時分５０秒
０８秒に発車。５０ｋｍ／ｈまで力行した後、橋の影の終りと同時にＢ４（雨天時Ｂ５）で４５ｋｍ／ｈまで減速。原町通過。
チェックポイント：ホームに４７秒
原町→柚須（２３：１５通）＝運転時分８０秒
制限解除後６５ｋｍ／ｈまで力行。再び制限解除後から８８ｋｍ／ｈまで力行。柚須通過。
チェックポイント：制限６５の標識を２９秒前半に通過。制限解除標を４６．０秒に通過。場内信号機を１０．０秒に通過。
柚須→吉塚（２５：１０着）＝運転時分１１５秒
柚須通過後、ポイントを通過するのと同時にＢ６（雨天時Ｂ７）で制限６０までに６０ｋｍ／ｈまで減速。橋みたいな構造物にさしかかる直前からＢ４（雨天時Ｂ５）で山陽新幹線の下までに５０ｋｍ／ｈまで減速。その後４７〜５０ｋｍ／ｈを２〜３ノッチで維持。駅直前、篠栗方面の出発信号機付近からＢ５〜６（雨天時Ｂ６）で減速。吉塚停車。
吉塚（５１：０５発）→博多（５３：００着）＝運転時分１１５秒
７０〜７５ｋｍ／ｈまで力行。７０ｋｍ／ｈまで力行した場合、場内信号機の喚呼中からＢ６、７５ｋｍ／ｈまで力行した場合、画面右側、水色の看板が画面端にかかっているところから即Ｂ７でそれぞれ場内信号機までに４５ｋｍ／ｈまで減速。ホームに入進入して右側のホームの最初の人が画面にさわる前（約１１０ｍ）からＢ６で減速。博多停車。
以上が篠栗線キハ２００の攻略です。キハ２００は中速から低速域に入る時にブレーキ力が弱くなるような感じがしますので、要注意です。