なお８１３系系はブレーキ力が強いため、晴天時はＢ６を、雨天時はＢ７をメインに使っていきます。目安として７０ｋｍ／ｈ−２４０ｍ、６０ｋｍ／ｈ−１８０ｍ、５０ｋｍ／ｈ−１３０ｍ、４０ｋｍ／ｈ−８０ｍ、３０ｋｍ／ｈ−５５ｍと減速すると停車できます。（３０ｋｍ／ｈ以下でＢ６以上に入れるとキキーッという音がします。）
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攻略上の注意へ
※力行方法については３ｋｍ／ｈになるまで１ノッチ、その後５ノッチに入れる方法で攻略をしています。
※踏み切り事故が発生するとそれ以降の時刻は予定時刻より２４秒遅れます。
括弧内の速度は駆け込み乗車発生時の速度です。駆け込み乗車が発生していない時に括弧内の速度で走行すると余裕時分がよりたくさん発生します。
７０ｋｍ／ｈまで力行。都府楼南停車。
都府楼南（０５：１５発）→水城（０６：５０着）＝運転時分９５秒
９０（９２）ｋｍ／ｈまで力行。水城停車。
水城（０７：２０発）→大野城（０８：３５着）＝運転時分７５秒
８０〜８３（８３）ｋｍ／ｈまで力行。程なくＢ６（雨天時Ｂ７）で減速。大野城停車。
踏み切り事故発生時：特殊発光信号が表示されたらすぐに非常ブレーキ制動。復旧後、４５ｋｍ／ｈまで力行。大野城停車。
大野城（０９：０５発）→春日（１０：２０着）＝運転時分７５秒
７５（７８）ｋｍ／ｈまで力行。すぐにＢ７（雨天時Ｂ８）で減速。春日停車。春日は気を抜くとすぐに過走してしまうので、要注意。
春日（１０：５０発）→南福岡（１２：００着）＝運転時分７０秒
６０ｋｍ／ｈまで力行。南福岡停車。南福岡は余裕時分が全くといっていいほどないので、ブレーキは粘らないと遅着します。（但し、南福岡で遅着しても次の区間で回復可能）
踏み切り事故発生時：特殊発光信号が表示されたらすぐに非常ブレーキ制動。復旧後、２９ｋｍ／ｈ（ホームぎりぎり）まで力行。南福岡停車。
南福岡（１２：３０発）→笹原（１３：５０着）＝運転時分８０秒
４５ｋｍ／ｈまで力行。制限解除後８０〜８５（８５）ｋｍ／ｈまで力行。笹原停車。
笹原（１４：２０発）→竹下（１６：００着）＝運転時分１００秒
７５〜８０（８０）ｋｍ／ｈまで力行。竹下停車。この区間は余裕があるので遅れ分を回復可能。
踏み切り事故発生時：特殊発光信号が表示されたらすぐに非常ブレーキ制動。復旧後、４５ｋｍ／ｈまで力行。南福岡停車。
竹下（１６：３０発）→博多（１９：００着）＝運転時分１５０秒
９５ｋｍ／ｈまで力行。１００ｋｍ／ｈまで力行した場合は黄色のはしご通過直前（残り８９０ｍ）からＢ７（間に合わない場合はＢ８）で４５ｋｍ／ｈまで減速。（途中場内信号機を６５ｋｍ／ｈで通過）制限４５を過ぎてから最初のポイントを渡っている時にＢ３で制限３０までに３０ｋｍ／ｈまで減速。博多停車。なお竹下で駆け込み乗車等で遅れている時はホーム直前に３０ｋｍ／ｈまで再力行するとよいでしょう。
以上がこの攻略です。踏み切り事故は思いのほか良く出ます。きちんと事故を回避しましょう。非常制動をすぐにかけることができれば、最悪の結果は免れると思います。
＃私も一回だけトラックが画面ぎりぎりまで近づいたところで停車しました。（^^;;;;