 |
大阪環状線は、全長２１．７ｋｍ、駅数１８駅の環状線です。電ＧＯ！２の中では大阪〜天王寺を１０３系で運転します。ゲームではブレーキの利きがあまりよくなく、ＨＫ１００形の感覚でブレーキをかけると間違いなく過走するので、注意を要する車両です。ただダイヤ的には非常にゆったりとしており、どの区間でも７０ｋｍ／ｈをだすのが珍しいくらいのペースです。
大阪環状線では、ほぼホーム長が一定なために、どの駅でもこのホームを目印に過走することなく停車ができます。まずはじめにそのポイントを述べておきましょう。このかけ方で以下の攻略はすすめています。 まず、場内信号機通過時点でＢ６で６０〜６５ｋｍ／ｈまで減速、その後ホームには５５ｋｍ／ｈくらいで進入します。そして徐々にブレーキを緩めていきますが、あまり早くから緩めると過走してしまいますので、だいたい３５ｋｍ／ｈでＢ５、２５ｋｍ／ｈでＢ４と緩めるといいでしょう。 |
 |
大阪→福島 １６時３５分００秒発、大阪環状線の発車です。左側に見える建物は郵便局です。ここは定刻通りに発車しましょう。発車時警笛をお忘れなく。そのまま６５ｋｍ／ｈまで力行します。すでにホームが迫っているので、停車準備にはいりましょう。 ←大阪駅、出発進行！！ |
福島→野田
ここは６８ｋｍ／ｈまで力行。通常通り停車します。
野田→西九条
この区間は非常にゆとりのある区間です。すこしでもスピードをだすと早着してしまいます。そこでその余裕時間を削るためにかなりの低速で走行します。この区間は５０ｋｍ／ｈくらいまで力行します。その後ブレーキは西九条ホーム内の左カーブの手前からＢ６で減速し停車します。
 |
西九条→弁天町 この区間は６５ｋｍ／ｈまで力行。通常通り停車です。 ←西九条駅、出発進行！！ |
 |
弁天町→大正 この区間は途中境川信号場の制限６０がかかりますが、それほど気にしなくてもよいです。弁天町出発後、６５ｋｍ／ｈまで力行。境川信号場手前の下り勾配で加速しますが、その後の上り勾配で自然減速、制限６０のポイントでは６０〜６１ｋｍ／ｈにはなっていると思います。その後は惰行で大正停車です。 ←大正駅に進入です。 |
大正→芦原橋
この区間はゲーム中でもっとも速度を出す区間だと思います。大正発車後７２ｋｍ／ｈまで力行して、芦原橋に停車です。
芦原橋→今宮
６０ｋｍ／ｈまで力行。今宮停車です。
 |
今宮→新今宮 ６０ｋｍ／ｈまで力行。南海本線の下をくぐったら停車準備です。 ←南海本線 |
新今宮→天王寺
いよいよ最終区間。天王寺へ向けて発車です。この区間は７０ｋｍ／ｈまで力行します。途中大阪環状線唯一の踏切を通過。きちんと警笛を吹鳴しましょう。天王寺進入の際に制限６０があるのでその前には速度を落としておきましょう。またホーム進入で５５ｋｍ／ｈだと過走しやすいので、天王寺停車時だけは速度を５０ｋｍ／ｈ程度に落としておきましょう。
次にそれぞれの駅でのアナログメータでの０ｍポイントを紹介します。
福島：メータの右側に停止板の頂点が少し出るくらい
野田：メータの下端に停止板の上部が重なるくらい
西九条：野田とほぼ同じ
弁天町：画面右端に停止板の中心が接するくらい
大正：画面右端に停止板の右端が接するくらい
芦原橋：画面右端と停止板の右端が数ドットの間隔が空いているくらい
今宮：画面左上部、停止板の棒がいくらか見えるくらい。（停止板左端と画面左端が数ドット空くくらい）
新今宮：停止板の赤い枠がメータ下部両方に見えるくらい。
天王寺：メータ右端と停止板が接するくらい（ここだけは自信がありません。すいません。）
乗務完了、お疲れ様でした。大阪環状線は電ＧＯ！２の中でも唯一の普通列車。全ての駅が停車なので、定通のタイミングを気にすることなく乗務できます。ここに書いてある攻略はいちおうの参考ですので、力行速度の端数は気にすることはないでしょう。また０ｃｍ停車もだしやすいので、ぜひ狙ってみてください。