| 京浜東北線快速の攻略です。京浜東北線は正式な名称ではなく、大宮〜東京間が東北本線、東京〜横浜間が東海道本線になっています。使用する車両２０９系はＶＶＶＦインバータを搭載、車両のコスト化を図るために誕生した車両です。電ＧＯ！２では中級にランク付けされていますが、その難易度は上級に匹敵するほどに難しい路線になっています。速度メータはアナログでもＰＲＯ乗務できる路線です。 品川→田町 電ＧＯ！２唯一の関東路線、京浜東北線。品川はその出発駅です。ワンハンドル型コントローラをお持ちであれば、ワンハンドル型で運転すると、より実車に近くなります。 定刻通りに品川を発車、８０キロまで力行します。そして前方に上り勾配が見えてきた所でＢ５で減速。６０キロまで減速したら、徐々にブレーキをゆるめて５３キロまで減速します。制限５０をこれでクリアします。途中で５０キロを割ったら３ノッチで５０キロを維持してもよいでしょう。下り勾配に入ったらＢ１で速度を維持します。制限が７５に緩和されたら、７５キロまで力行。ホーム直前の電柱付近からＢ７で減速、徐々にブレーキをゆるめながら停車します。若干余裕時間があるので、停車はそれほどきつくはないでしょう。 田町→浜松町 定刻通り発車したら、７７キロまで力行。そのまま浜松町通過です。 チェック：１４秒にホーム 浜松町→新橋 浜松町通過後、８０キロまで力行。その後左カーブの途中の黄色い箱の手前でＢ６で７０キロまで減速し、徐々にブレーキをゆるめ６０キロまで減速します。そして６０キロを維持し、新橋通過です。 チェック：５７秒にホーム 新橋→有楽町 新橋通過後、制限６０解除まで６０キロを維持、解除後９８キロまで力行。有楽町通過です。 チェック：４１秒にホーム 有楽町→東京 有楽町通過後、線路下の色が変わったらＢ７で減速。７５キロくらいから徐々にブレーキをゆるめ、制限６５までに６５キロに減速。一旦ブレーキを解除して、ホームに進入。白い看板の所からＢ７で減速。停車です。 ★ボーナスゲーム。目指せ１０秒！！ 東京→神田 東京を定刻通りに発車。８５キロまで力行します。２秒遅れの場合は９０キロくらいまで力行するといいでしょう。神田通過です。 神田→秋葉原 神田通過後、一旦９０キロまで力行。ホーム進入までに７０キロにするために、茶色のビルくらいからＢ６〜７で減速。余裕時間が全くないので、引っ張らずに停車します。 秋葉原→御徒町 秋葉原を定刻通りに発車。６５キロまで力行します。２秒遅れの場合は７０キロ、４秒遅れの場合は７５キロくらいまで力行すると遅れを取り戻せます。 御徒町→上野 御徒町通過後、惰行状態で上野進入。ホームに７０キロ以下で進入。あとはＢ６〜７で減速して停車します。 これで乗務完了です。比較的短い路線なのでテンポ良くゲームが進みます。次はメータ別０ｍポイントです。 ★アナログメータ 田町：停車板の赤色、右の頂点が少しはみ出る程度。 東京：停車板の白色、右の頂点が少しはみ出る程度。１０両を意味する１０の「０」が見えない程度。 秋葉原：メータ左下部に停車板（もしかしたら左の柵かもしれませんが）の棒が少し見える程度 上野：メータ右下部に停車板の棒がちょっと出ている程度。 ★デジタルメータ 田町：メータ上辺と数字の下辺が交わる程度 東京：数字「１０」の上部が若干見える程度 秋葉原：停車板、白のひし形の上部が若干見える程度 上野：停車板、白のひし形の下部がメータ上辺と丁度重なる程度 以上が一応の０ｃｍポイントです。 |